Oktober 2019, KA Bandara Soekarno-Hatta Beroperasi di Stasiun Manggarai

JAKARTA – Setelah sebelumnya memutuskan menutup menuju Bekasi, kini semakin fokus untuk membuka rute KA menuju Manggarai. Jika tidak ada aral melintang, operasional Manggarai untuk KA Bandara Soekarno-Hatta akan dilakukan pada bulan Oktober 2019 mendatang.

KA Bandara Soekarno-Hatta - www.kabarpenumpang.com

KA Bandara Soekarno-Hatta – www.kabarpenumpang.com

“Dengan dioperasikannya Stasiun KA Bandara, maka KA Bandara Soekarno-Hatta sudah bisa menaikkan dan menurunkan penumpang dari Stasiun Manggarai,” terang Direktur Prasarana Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan, Heru Wisnu, dilansir CNN. “ khusus KA Bandara di Stasiun Manggarai telah dinyatakan layak beroperasi. Sebelumnya, kami sudah melakukan uji prasarana meliputi uji terhadap gedung utama KA Bandara dan jembatan penyeberangan orang (JPO).”

Pembangunan Stasiun KA Bandara di Stasiun Manggarai, yang kontraknya dimulai Agustus 2015, merupakan bagian dari Paket A Pembangunan Double-Double Track (Jalur Dwi Ganda) Manggarai-Bekasi (Cikarang). Pembangunan jalur dwiganda ini bertujuan untuk meningkatkan kapasitas jalur kereta api dengan memisahkan antara mainline (kereta api jarak jauh) dengan kereta commuter line (KRL).

Heru menjelaskan, awalnya di Stasiun Manggarai terdapat tujuh jalur aktif untuk melayani perjalanan kereta api dari enam arah. Ketujuh arah tersebut yaitu jalur utama Jakarta Kota-Lintas Utama Jawa, KRL Jakarta Kota-Bogor, KRL Jakarta Kota-Bekasi, KRL Jatinegara-Bogor, KRL Feeder Duri-Manggarai, dan Lintasan Angkutan Barang Merak-Citayam-Nambo, serta Sukabumi-Kampung Bandan.

Semua operasi tersebut berada dalam satu bidang sehingga terjadi antrean untuk memasuki Stasiun Manggarai. Antrean tersebut sering mengganggu kelancaran arus penumpang dan barang karena jumlah penumpang kereta api terus meningkat. Karena itu, Stasiun Manggarai dibuat bertingkat, untuk pemisahan jalur sehingga mengurangi antrean kereta masuk.

“Nantinya, Stasiun Manggarai akan diatur memiliki tiga jalur,” sambung Heru. “KA jalur utama akan berakhir di Stasiun Manggarai dan sebagian di Pasar Senen. Kemudian, jalur KA utama akan terpisah dengan KRL dari Bekasi dengan dibangunnya DDT dari Manggarai-Bekasi. Lalu, ketiga, KRL Bekasi akan terpisah dengan KRL dari Bogor, Jakarta-Bogor akan berada di lantai tiga stasiun, sedangkan Bekas-Tanah Abang-Jatinegara berada di lantai satu.”